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聶英好
2024-08-27 15:21
加納特馬新集裝箱碼頭一景。
本報記者 牛震 攝
大西洋東岸幾內亞灣畔，加納特馬新集裝箱碼頭分外繁忙——10座高聳的岸橋正在作業(yè)，碼頭上運輸車輛進進出出，堆場內集裝箱貨柜有序流轉。特馬新集裝箱碼頭項目由中國交通建設集團中國港灣工程有限責任公司（以下簡稱“中國港灣”）承建，2020年6月全面完工。作為中非高質量共建“一帶一路”的大型工程和加納目前最大的水工工程，該項目建成后極大提高了特馬港貨物吞吐量，進一步鞏固了特馬港作為西非大港的優(yōu)勢地位，為加納及西非地區(qū)經濟貿易發(fā)展注入新動力。
對提升港口吞吐量、促進加納經濟發(fā)展具有重要作用
特馬港是加納第一大港，也是西非重要門戶和海運樞紐。然而，這座港口曾因基礎設施老舊、容量達到極限而不堪重負。2020年6月，中企承建的特馬新集裝箱碼頭建成投運，為這座港口帶來了新的發(fā)展機遇。
特馬新集裝箱碼頭建有包括長3558米的防波堤、長1400米的深水集裝箱泊位等在內的重要交通基礎設施。建成后的新碼頭不僅具備裝卸世界上最大集裝箱船的能力，也有效擴大了加納和西非地區(qū)的貨運容量。
“特馬港擴建計劃經過精心設計，旨在提供世界一流的港口基礎設施。”在業(yè)主方官方主頁的介紹中，特馬新集裝箱碼頭的設計理念一目了然。
作為項目總承包方，中國港灣完成了項目設計和建設。業(yè)主方、加納子午線港口服務有限公司首席執(zhí)行官穆罕默德·薩馬拉坦言，除了優(yōu)秀的專業(yè)技術和施工設備，中方提供的港口設計方案也在眾多國際工程承包商中脫穎而出。
“在施工過程中，中方團隊認真開展項目施工，在現(xiàn)場的工程師水平一流，他們的工作態(tài)度和專業(yè)技能讓我對他們非常尊重。”薩馬拉介紹，碼頭在建設過程中，運用了當時全球最大的抓斗式挖泥船和大型耙吸式挖泥船等先進設備，為項目如期完工提供了裝備保障。
在港口新泊位啟用儀式上，加納總統(tǒng)阿庫福—阿多感謝中國建設者為新泊位啟用作出的貢獻，并表示這將有效提升特馬新集裝箱碼頭的貨運能力，助力特馬新集裝箱碼頭進一步向現(xiàn)代化碼頭邁進，對提升港口吞吐量、促進加納經濟發(fā)展具有重要作用。
中國同加納共建綠色“一帶一路”的生動實踐
如今，這座集裝箱碼頭已經順利運行4年多。憑借優(yōu)秀的設計規(guī)劃和精湛的施工工藝，特馬新集裝箱碼頭項目獲評2021年美國《工程新聞紀錄》雜志全球機場/港口類最佳項目獎。該雜志在報道中還特別提及了建設過程中設立的“海龜孕育中心”。這個中心正是中國同加納共建綠色“一帶一路”的生動實踐。
特馬港附近海域是野生海龜?shù)募蟹敝车亍楸苊忭椖拷ㄔO對周邊脆弱的生態(tài)環(huán)境造成影響，織密保護海龜?shù)陌踩W，中方項目部不僅聘用了有豐富經驗的環(huán)保專家，在施工現(xiàn)場和生活營地設立了30余個監(jiān)測點，還按照專家指導要求，在項目現(xiàn)場仿造海龜孵化環(huán)境建立“海龜孕育中心”，將施工紅線以內及周邊較近沙灘的海龜?shù)笆占椒趸貎冉y(tǒng)一照看、集中孵化，并選定合適的海灘將小海龜統(tǒng)一放生，為這些瀕危或易危物種搭建起溫馨的棲息地。
據介紹，截至2021年6月，“海龜孕育中心”累計收集海龜?shù)?1684枚，成功孵化并放生海龜17087只，孵化率達78.8%，遠高于自然條件下10%—20%的孵化率。建設過程中，中方團隊還對海洋生物多樣性進行季度監(jiān)測，將浮游生物、海底植被和海底動物、潮間帶動植物、植被、鳥類和魚類等全部納入監(jiān)測范圍，有效維護了當?shù)氐奈锓N多樣性。
為了普及生態(tài)環(huán)境保護知識，項目部還深入周邊學校與社區(qū)積極開展宣講活動，邀請當?shù)匦W和社會機構近距離參觀“海龜孕育中心”；同時，借助世界環(huán)境日等活動，組織開展海灘志愿清潔、植樹造林等活動，極大地帶動了周邊居民的生態(tài)環(huán)保熱情，在幾內亞灣畔共同推動建設一座綠色家園。
助力港口以更高效率服務中非貿易
在薩馬拉的辦公室門口，擺放著一座由上海振華重工（集團）股份有限公司（以下簡稱“振華重工”）生產的岸橋模型。據介紹，振華重工共為特馬新集裝箱碼頭提供了10臺岸橋和32臺輪胎吊，其中岸橋采用新集卡定位系統(tǒng)，提升了作業(yè)效率；輪胎吊采用全功能小車機型，更加綠色環(huán)保。薩馬拉說，中國在制造業(yè)領域具有競爭力，“在產品研發(fā)、生產和持續(xù)改進等方面，中國企業(yè)不斷提升用戶的滿意度，未來我們將持續(xù)開展合作”。
在碼頭上，運營經理伊曼紐爾·阿多指著泊位上一艘長360多米的大型集裝箱船對記者說：“碼頭擴建使得西非地區(qū)最大的集裝箱船可以在這里靠泊，同時新碼頭的工作環(huán)境有了很大改觀，這都有利于提高現(xiàn)場作業(yè)的效率。”他表示，新集裝箱碼頭投入運營以來，各項設施運轉良好，運營團隊對中方的設計理念和產品質量都非常滿意。
隨著新泊位啟用，特馬新集裝箱碼頭提供了大量就業(yè)崗位，吞吐量有望提升至每年350萬標準箱，推動加納成為西非地區(qū)重要的貿易和投資中心。根據加納港務局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據，新碼頭投運后的前兩年，集裝箱吞吐量年均增長20%以上。加納通訊社近日在報道中提到，業(yè)主方與中國公司之間的合作，“顯著提高了加納最大港口的運營能力和效率”。
薩馬拉表示，在人工智能等新技術的支持下，特馬新集裝箱碼頭正在不斷升級，未來將以更高的效率服務非中之間貨物貿易，助力加納和西非在全球物流鏈中發(fā)揮更大作用。
（本報阿克拉電）
