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工作日早上9點(diǎn)，距離瑞典哥德堡市中心半小時(shí)車程的沃爾沃卡車Tuve工廠內(nèi)十分安靜，讓人覺察不出這里是一個(gè)正在運(yùn)作的重卡生產(chǎn)工廠。

乘坐觀光卡車進(jìn)入生產(chǎn)廠房內(nèi)，與想象中嚴(yán)肅忙碌的工作場景不同，首先映入眼簾的是圍在一起聊天、喝咖啡的工廠員工。這樣的茶歇時(shí)光是Tuve工廠員工們的日常。

廠房中心設(shè)置了一片叢林地帶，建有魚池、種著棕櫚樹，工廠員工通常會(huì)選擇在此處用餐。

廠房內(nèi)的叢林地帶，圖片來源：沃爾沃卡車Tuve工廠

與很多工廠不同，Tuve工廠廠房內(nèi)的作業(yè)聲較輕。據(jù)Tuve工廠負(fù)責(zé)人Peter Setterstig介紹，一方面，工廠會(huì)盡可能都使用電動(dòng)化的設(shè)備工具，噪音本就不大；另外一方面，工廠在建造時(shí)便考慮到了噪音問題，通過特殊的建筑材料以及設(shè)計(jì)使之能夠吸收部分噪音。

Tuve工廠在1982年投入使用，占地11.75萬平方米，客戶涉及全球100個(gè)國家。該工廠目前已實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營。

沃爾沃卡車Tuve工廠，拍攝：高菁

碳中和運(yùn)營，意味著企業(yè)在生產(chǎn)和運(yùn)營過程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放量與通過各種措施減少或吸收的二氧化碳量相等，從而達(dá)到平衡。

不同于4.0制造工廠的高度自動(dòng)化，Tuve工廠的生產(chǎn)仍主要依靠人力，共有來自35個(gè)國家的2500名員工在此工作。

據(jù)Peter介紹，Tuve工廠共生產(chǎn)4種車型，F(xiàn)M、FMX、FH以及FH16。在此基礎(chǔ)上，該工廠實(shí)行訂單化生產(chǎn)。每一輛卡車，客戶都有自己的特殊要求，對(duì)于配置需求均有所不同。

一般而言，一個(gè)卡車駕駛室包含超過900種零件，而Tuve工廠為駕駛室準(zhǔn)備的零件高達(dá)3500種；駕駛室的顏色種類也達(dá)800種，僅白色就有36種，以供客戶自行選擇。

“在這樣的生產(chǎn)背景下，批量化、自動(dòng)化的生產(chǎn)模式難以滿足需求。”Peter說。

為滿足訂單化生產(chǎn)需要，Tuve工廠卡車裝配線采用魚骨式結(jié)構(gòu)，即以主裝配線為核心，組裝和預(yù)裝配作業(yè)線作為分支緊靠主裝配線。類似于搭積木的過程，卡車的子部件在組裝和預(yù)裝配作業(yè)線完成，作為半成品運(yùn)輸至主裝配線，共同組裝成一輛完整的卡車。

Tuve工廠魚骨式結(jié)構(gòu)產(chǎn)線示意圖，圖片來源：沃爾沃集團(tuán)

Peter稱，工廠在主裝配線上盡可能做到模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，將變量分配至組裝和預(yù)裝配產(chǎn)線中，以此實(shí)現(xiàn)在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同型號(hào)的卡車，滿足不同訂單的個(gè)性化需求。

在Tuve工廠，從車架部件到組裝成成品卡車只需6個(gè)小時(shí)。去年全年，Tuve工廠共產(chǎn)出了2.7萬臺(tái)卡車成品，涵蓋傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)卡車、液化天然氣卡車、電動(dòng)卡車等，均出自同一條產(chǎn)線。

2022年三季度，Tuve工廠下線了第一批電動(dòng)產(chǎn)品，包括FH、FM和FMX的電動(dòng)版，自此成為了全球各品牌卡車生產(chǎn)商中第一個(gè)擁有系列電動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)的工廠。

Peter表示，“雖沒有具體統(tǒng)計(jì)，但我們能夠感受到，電動(dòng)卡車的訂單量在不斷上升。”

目前，Tuve工廠電動(dòng)卡車的電池電芯仍主要依賴外購，電池組裝則通過沃爾沃位于比利時(shí)的電池組裝工廠完成。

沃爾沃集團(tuán)計(jì)劃在2030年前建立大型電池生產(chǎn)工廠，電池將用于電動(dòng)卡車、公共汽車、建筑設(shè)備等領(lǐng)域。該集團(tuán)計(jì)劃在2040年前實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈凈零排放目標(biāo)，并提供100%安全、100%非化石燃料、100%產(chǎn)能提升的交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

除常規(guī)生產(chǎn)外，Tuve工廠還承擔(dān)著沃爾沃卡車新產(chǎn)品的首次投放的任務(wù)。沃爾沃集團(tuán)的最新卡車產(chǎn)品，如最新的FH電動(dòng)卡車的首輛卡車，便是由Tuve工廠總裝下線。

沃爾沃各型號(hào)卡車，拍攝：高菁

Tuve工廠內(nèi)設(shè)有一個(gè)小型“試驗(yàn)田”，即試裝線。用于與集團(tuán)的技術(shù)部門和生產(chǎn)運(yùn)營部門合作，進(jìn)行新產(chǎn)品生產(chǎn)流程和所需技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證。

在該試裝線中，Tuve工廠會(huì)針對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行新工具的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和新生產(chǎn)流程的制定，并制定新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)和流程在試裝線中完成后，再推廣到其他工廠。

試裝線使得工廠能夠在新產(chǎn)品正式投產(chǎn)前，充分驗(yàn)證其生產(chǎn)流程和技術(shù)要求，確保新產(chǎn)品能夠順利進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段。

針對(duì)全球正在崛起的造車新勢力，Peter表示，“卡車市場當(dāng)前競爭相當(dāng)激烈，但Tuve工廠已經(jīng)積累了40年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)把過去的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)融入到新型電動(dòng)卡車的生產(chǎn)過程當(dāng)中。我們相信，這種經(jīng)驗(yàn)使我們?cè)谑袌錾暇哂歇?dú)特的競爭力。”

沃爾沃集團(tuán)成立于1927年，為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，目前主要專注于卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造與服務(wù)。該集團(tuán)在全球18個(gè)國家設(shè)有生產(chǎn)基地，并在190個(gè)市場從事經(jīng)營活動(dòng)，雇員約10萬人。

2023年，沃爾沃集團(tuán)共交付了約24.63萬輛卡車，創(chuàng)下了歷史新高，該部分業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了3730億瑞典克朗(約合2587.83億元人民幣)的凈銷售額，占全集團(tuán)凈銷售額的67.47%。