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8月30日晚間，中國(guó)重工(601989)發(fā)布2024年半年度報(bào)告。上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入221億元，同比增長(zhǎng)31.05%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)5.32億元，同比增長(zhǎng)177.13%；主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售毛利率為11.73%，同比增加2.45個(gè)百分點(diǎn)。

公告顯示，這主要得益于年初以來(lái)，在綠色低碳零碳轉(zhuǎn)型加快、全球船隊(duì)更新提速的雙重支撐下，新造船市場(chǎng)周期復(fù)蘇態(tài)勢(shì)延續(xù)，需求持續(xù)向好。公司持續(xù)強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃管理和關(guān)鍵周期達(dá)標(biāo)管理，強(qiáng)化精益管理，突出價(jià)值創(chuàng)造，加強(qiáng)成本管控，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善。

2024年上半年，航運(yùn)市場(chǎng)在紅海危機(jī)等因素影響下高位上漲，運(yùn)力周期性更替、海事業(yè)綠色變革等因素持續(xù)驅(qū)動(dòng)造船市場(chǎng)需求旺盛，船舶行業(yè)保持高景氣度。據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年我國(guó)造船完工量2502萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.4%；新接訂單量5422萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)43.9%；截至6月底，手持訂單量17155萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)38.6%。

中國(guó)重工為中國(guó)最大的船舶制造企業(yè)之一，也是全球領(lǐng)先的船舶和海洋工程裝備制造商，造船實(shí)力雄厚，旗下?lián)碛邪ù筮B重工、武船重工、青島北海造船等現(xiàn)代化大型造船廠。

新船交付方面，公司在聚焦軍工首責(zé)的同時(shí)，聚力抓好民船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。圍繞主建船型持續(xù)發(fā)力承接優(yōu)質(zhì)批量訂單，公司上半年共承接民船訂單68艘、1167.1萬(wàn)載重噸、436億元，分別同比增長(zhǎng)83.8%、230.6%、130.2%。新接訂單呈現(xiàn)批量化、綠色化、高端化特點(diǎn)，大型LNG運(yùn)輸船、油船、散貨船、化學(xué)品船等主建船型均實(shí)現(xiàn)批量接單，優(yōu)勢(shì)船型地位持續(xù)鞏固。

新船造價(jià)方面，2024年6月，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收?qǐng)?bào)187.2點(diǎn)，較年初增長(zhǎng)3.8%，為2008年峰值以來(lái)的次高位。據(jù)公司分析，目前全球船企手持訂單規(guī)模大，生產(chǎn)排期已至2028年，勞動(dòng)力成本攀升、供應(yīng)鏈壓力較大、高技術(shù)船舶占比增加等因素共同推升建造綜合成本，船企議價(jià)權(quán)持續(xù)提升，后續(xù)船價(jià)仍然具備上行動(dòng)力。

新船訂單方面，公司圍繞主建船型持續(xù)發(fā)力承接新船訂單，上半年，新接訂單量按載重噸計(jì)同比增長(zhǎng)230.6%。其中，主建船型占比、批量訂單占比均超90%，綠色船型占比超60%；同時(shí)，穩(wěn)抓能源運(yùn)輸船市場(chǎng)強(qiáng)勁需求，承接油船36艘，占新接訂單比例過(guò)半。

從旗下造船廠接單情況來(lái)看，大連造船積極策劃線表調(diào)整、生產(chǎn)提速和插船增產(chǎn)，批量承接17.5萬(wàn)方LNG船、VLCC、11.5萬(wàn)噸油船等訂單，主建船型市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。武昌造船批量承接甲醇預(yù)留成品油/化學(xué)品船、化學(xué)品運(yùn)輸船、甲醇雙燃料風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船，綠色船型訂單占比進(jìn)一步提升。北海造船連續(xù)批量承接21萬(wàn)噸（雙燃料、氨ready）散貨船和32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料礦砂船，21萬(wàn)噸散貨船和32.5萬(wàn)噸礦砂船手持訂單量穩(wěn)居全球首位。報(bào)告期內(nèi)，海洋運(yùn)輸裝備板塊共計(jì)新接訂單426.43億元，新接訂單排期至2028年。

截至2024年6月底，公司手持訂單216艘、2878.3萬(wàn)載重噸。

長(zhǎng)江證券研究認(rèn)為，船舶行業(yè)大周期向上趨勢(shì)明確，目前尚處于周期上行前半程階段，且船價(jià)在產(chǎn)能強(qiáng)約束狀態(tài)持續(xù)背景下仍有繼續(xù)上漲空間。本輪周期船型輪動(dòng)，順應(yīng)油散船復(fù)蘇趨勢(shì)，中國(guó)重工憑借在超大型油輪、大型散貨船等方面優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)連續(xù)批量接單，有望更為受益。7月至今，中國(guó)重工獲得申萬(wàn)宏源、浙商證券、國(guó)投證券、長(zhǎng)江證券等券商看好，給予公司“買入”評(píng)級(jí)。