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9月13日，南京江北浦泗路邊拉開了南京北站樞紐工程全面開工的序幕。南京北站的建設(shè)，將把江北新主城帶進(jìn)高鐵大站時(shí)代，為南京“米”字形高鐵樞紐網(wǎng)的加速成形，畫下關(guān)鍵一筆。

根據(jù)規(guī)劃，南京北站設(shè)置3場16臺30線，由北向南依次設(shè)高鐵場5臺9線，引入北沿江高鐵，也是北沿江高鐵沿線規(guī)模最大的樞紐客站，建成后將打通北沿江大動脈，由此加入“八橫八縱”的國家高速鐵路網(wǎng)；城際場設(shè)6臺12線，引入寧淮城際、寧滁蚌城際、上元門鐵路過江通道，可直接通達(dá)蘇中、蘇北和安徽等中部省區(qū)，寧淮兩城將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)通達(dá)；普速場設(shè)5臺9線，引入京滬鐵路、寧啟鐵路，為南京北部地區(qū)提供更多連接全國的交通線路。

作為南京唯一集高鐵、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐，南京北站具備全向發(fā)車能力。規(guī)劃遠(yuǎn)期2050年旅客發(fā)送量達(dá)3650萬人次，最高集聚人數(shù)13500人，將強(qiáng)力推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和長三角一體化進(jìn)程。

今年3月初，《南京北站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)》（以下簡稱《初步設(shè)計(jì)》）獲國鐵集團(tuán)和江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。南京北站位于東西沿江通道和南北粵海通道的交匯處，是南京鐵路樞紐“三大主客站”之一，也是北沿江高鐵沿線規(guī)模最大的樞紐客站。南京北站場選址于林場地區(qū)，南倚老山，北臨朱家山河，距離江北主城中心10公里，距離江南新街口中心18公里，距離南京祿口國際機(jī)場50公里。

根據(jù)規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)方案，南京北站站場東西向長710米，南北向長637米，站房共設(shè)6層，包括地上4層和地下2層，自上而下依次是高架候車層、國鐵站臺層、國鐵出站層、城市通廊層、地下一層和地下二層。

南京北站工程將按照“站城一體、產(chǎn)城人融合”的思路，打造融合交通、居住、商務(wù)、商業(yè)和科技創(chuàng)新等功能于一體的城市新片區(qū)，全面提升南京國際性綜合交通樞紐城市功能，有力助推全省跨江融合發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

南京是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)城市，是長三角地區(qū)輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶城市。目前，已基本形成以機(jī)場、鐵路站、沿江港口、公路貨場、郵政快遞中心等為核心的樞紐體系。

隨著南京北站樞紐工程的開工建設(shè)，南京“米”字形高鐵網(wǎng)的“關(guān)鍵拼圖”將被補(bǔ)齊，構(gòu)建起全向發(fā)車、“三站”聯(lián)動格局，促進(jìn)形成以南京為中心的1.5小時(shí)高鐵交通圈，對江蘇全省協(xié)調(diào)發(fā)展、長三角一體化發(fā)展具有重大意義。

據(jù)介紹，南京北站緊鄰南京軟件園、生物醫(yī)藥谷等產(chǎn)業(yè)園區(qū)。建成后，有助于吸引更多的企業(yè)和項(xiàng)目，在此形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，推動信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、高端制造等產(chǎn)業(yè)，開展跨區(qū)域的合作與交流，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。下一步，南京還將加快北沿江高鐵、寧淮城際鐵路、上元門過江通道等與南京北站相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)，不斷提升城市輻射力、帶動力。