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9月29日，雷軍在微博上慶祝小米在全球5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利排行榜上的成績(jī)。據(jù)悉，小米在國(guó)內(nèi)排行榜上位列前三，在全球排名前十。對(duì)比來(lái)看，小米相關(guān)排名躍升兩位。

根據(jù)相關(guān)部委數(shù)據(jù)，目前我國(guó)5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利聲明量全球占比達(dá)42%，為全球5G建設(shè)提供中國(guó)方案。1G空白、2G跟跑、3G突破、4G并跑、5G領(lǐng)跑，移動(dòng)通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，成為中國(guó)制造崛起的縮影。

根據(jù)排名，5G有效全球?qū)＠逯校笆謩e是華為、高通、LG、三星、中興、愛(ài)立信、諾基亞、小米、OPPO和大唐。

從榜單來(lái)看，近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利方面領(lǐng)銜全球，和去年相比，2024年共有五家中國(guó)企業(yè)入圍全球標(biāo)準(zhǔn)必要專利榜單前十，繼續(xù)占據(jù)半壁江山，華為、中興、小米成為5G專利的國(guó)產(chǎn)三強(qiáng)。

在小米發(fā)展過(guò)程中，一直伴隨著“小米有沒(méi)有核心技術(shù)”的爭(zhēng)論。有一種聲音認(rèn)為，小米就是組裝廠，小米研發(fā)投入少，小米沒(méi)有核心技術(shù)。

此前，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)表態(tài)，認(rèn)為“沒(méi)必要糾結(jié)，關(guān)鍵還得看自己的成長(zhǎng)”。他表示，從整體來(lái)看，小米的確跟全球最頂尖的那幾家科技公司相比，還有一定差距。但作為一家十幾年的公司，小米在研發(fā)上的投入和實(shí)力，還是挺強(qiáng)的。

從5G技術(shù)來(lái)看，小米是在2015年底成立5G預(yù)研團(tuán)隊(duì)。按照小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化介紹，此后，小米深耕 5G 技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)躍升式發(fā)展。

王化表示，小米會(huì)始終堅(jiān)持“技術(shù)為本”，讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活。雷軍也強(qiáng)調(diào)，我們會(huì)繼續(xù)死磕核心技術(shù)，繼續(xù)努力。

今年8月，小米曾交出被雷軍成為 “史上最出色季報(bào)”的財(cái)報(bào)。其中顯示，2024年上半年公司的研發(fā)投入達(dá)到了107億元人民幣，預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入將達(dá)到240億元人民幣。

從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，截至2023年底，小米集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)覆蓋了12個(gè)主要技術(shù)領(lǐng)域，包括5G移動(dòng)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智能等，總共涉及99項(xiàng)細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域。

除了5G支撐的移動(dòng)消費(fèi)電子之外，隨著小米汽車的出圈，智能駕駛也是小米重金投入的領(lǐng)域。

今年3月，小米CEO雷軍表示，“小米在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人，預(yù)計(jì)年底突破1500人。小米智能輔助駕駛?cè)底匝校禈?biāo)配全國(guó)都能用的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助，包括Xiaomi Pilot Pro、Xiaomi Pilot Max版本。

而根據(jù)今日最新消息，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)近期完成新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，將原有“感知”和“規(guī)控”兩個(gè)二級(jí)部門重組合并為“端到端算法與功能部”，負(fù)責(zé)量產(chǎn)方案的開(kāi)發(fā)。小米汽車智能駕駛將從傳統(tǒng)模塊化開(kāi)發(fā)，全面轉(zhuǎn)向端到端大模型的技術(shù)路線。據(jù)悉，小米汽車的目標(biāo)是年內(nèi)交付端到端智駕。