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吳永芳
2024-09-04 10:10
8月29日晚，被譽為“航運之王”中遠海控(601919)披露2024年半年報。公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1012.01億元，同比增長10.19%；歸母凈利潤168.7億元，同比增長1.87%；基本每股收益1.05元。
值得一提的是，中遠海控將再次大手筆分紅，擬每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.52元（含稅），合計派發(fā)現(xiàn)金紅利約83億元（含稅），約為公司2024年上半年歸母凈利潤的49.2%。
跨太平洋航線收入同比增35.56%
2024年上半年，受歐美提前補庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續(xù)發(fā)酵等多重因素疊加影響，全球集裝箱航運市場呈現(xiàn)出有效運力供給偏緊、需求增長、供應(yīng)鏈緊張的態(tài)勢。
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2024上半年，中國貨物貿(mào)易進出口總值21.17萬億元，同比增長6.1%。其中，出口金額12.13萬億元，同比增長6.9%；進口金額9.04萬億元，同比增長5.2%。
作為全球航運巨頭，報告期內(nèi)，中遠海控的集裝箱業(yè)務(wù)板塊，實現(xiàn)貨運量1245.95萬標準箱，同比增長9.34%；碼頭業(yè)務(wù)板塊總吞吐量為6985.85萬標準箱，同比增長8.19%。
值得一提的是，今年上半年，由于集裝箱航運市場呈現(xiàn)需求增長、有效供給不足的局面，市場運價水平持續(xù)上漲，行業(yè)利潤較2023年下半年有大幅改善。
數(shù)據(jù)顯示，2023年下半年，中遠海控實現(xiàn)凈利潤72.99億元，而2024年上半年，公司凈利潤達到了168.7億元。報告期，公司集裝箱航運業(yè)務(wù)營業(yè)收入為974.77億元，同比增長10.41%；毛利率為22.86%，較上年同期增加了1.37個百分點。
截至報告期末，中遠海控共經(jīng)營275條國際航線（含國際支線）、55條中國沿海航線及83條珠江三角洲和長江支線，全球約145個國家和地區(qū)的616個港口均有掛靠。
從中遠海控的航線收入來看，跨太平洋航線的收入277.31億元，同比增長達到36.56%；亞歐（包括地中海）航線的收入為202.99億元，同比增長9.91%。
展望2024年后半程，中遠海控稱，全球經(jīng)濟呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢、集裝箱航運市場形勢謹慎樂觀，既有地緣政治形勢復(fù)雜嚴峻、全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整、市場新增運力集中交付、綠色低碳轉(zhuǎn)型導(dǎo)致履約成本增加等挑戰(zhàn)，也有歐美等傳統(tǒng)市場逐步回暖、新興市場貿(mào)易保持加速度、集運市場需求穩(wěn)步增長、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機遇。
擬斥資153億元訂造12艘集裝箱船舶
同日公告還顯示，中遠海控董事會審議通過了《關(guān)于中遠海控全資子公司中遠海運集運附屬公司中遠水星訂造12艘14000TEU拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船的議案》，并同意中遠水星在香港新設(shè)12家單船公司，作為新造12艘集裝箱船舶的法人企業(yè)。
在上述議案通過當日，中遠水星與揚州中遠海運重工有限公司，簽訂十二份造船協(xié)議，以每艘1.795億美元(折合約人民幣12.783億元)的價格，共計訂造十二艘14000TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船舶，本次交易訂造船舶總價為21.54億美元(折合約人民幣153.399億元)。交船時間預(yù)期將于2027年5月至2029年3月之間。
中遠海控稱，此次交易是公司順應(yīng)綠色低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，積極推進綠色低碳船隊建設(shè)的重要舉措。公司計劃通過新建船舶和現(xiàn)有船舶升級改造相結(jié)合的方式，穩(wěn)步提升新能源、清潔能源動力船舶運力占比，降低日常運營對環(huán)境生態(tài)的影響，實現(xiàn)長遠可持續(xù)發(fā)展。
同時，中遠海控還表示，此次交易將有助于公司船隊規(guī)模保持全球集裝箱班輪行業(yè)第一梯隊。進行本次交易將進一步優(yōu)化公司船隊結(jié)構(gòu)，符合本集團長期發(fā)展戰(zhàn)略。本次訂造船舶屬于14000TEU型高冷插集裝箱船，具有較好的航行性能，適用航線較為廣泛，能夠更好地滿足客戶日益多元化的運輸需求。
2024年半年報顯示，截至報告期末，中遠海控旗下自營集裝箱船隊規(guī)模527艘，總運力超過324萬標準箱，較期初增長6.5%，船隊規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。
中遠海控表示，未來，將繼續(xù)聚焦“加快打造世界一流航運科技企業(yè)”的愿景，圍繞自身“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運營和投資平臺”的定位，積極推動供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新、智能互聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新、綠色低碳生態(tài)創(chuàng)新。
