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固態(tài)電池概念4日盤中震蕩走高，截至發(fā)稿，德爾股份“20cm”漲停，南都電源漲超15%，力王股份漲超10%，東峰集團(tuán)、豐元股份、科森科技、華豐股份等均漲停。值得注意的是，科森科技已連續(xù)8個(gè)交易日漲停。

南都電源3日大漲約67%，公司昨日晚間提示，公司自2017年開展固態(tài)電池的研制工作，并于2020年承擔(dān)浙江省固態(tài)電池重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，目前固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度可達(dá)350Wh/kg，循環(huán)壽命2000次，已通過熱箱、短路等安全項(xiàng)測(cè)試。但短期內(nèi)不會(huì)大批量生產(chǎn)，對(duì)公司2024年度業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生較大影響。

消息面上，我國(guó)科學(xué)家實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池材料新突破。據(jù)中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所消息，該所武建飛研究員帶領(lǐng)的先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組，研發(fā)出用于全固態(tài)鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料，能量密度超過600瓦時(shí)每千克。該研究為開發(fā)高能量密度的全固態(tài)電池提供了新的方法和思路，與目前已商業(yè)化的鋰離子電池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。

據(jù)介紹，新材料可有效解決液態(tài)鋰硫電池“穿梭效應(yīng)”等問題。此外，該材料具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命等特性，在電動(dòng)汽車行業(yè)具有極高的商業(yè)價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景。

此外，8月28日，中創(chuàng)新航推出“無界”全固態(tài)電池技術(shù)，能量密度高達(dá)430Wh/kg，容量超過50Ah，計(jì)劃于2027年小批量裝車，2028年量產(chǎn)；8月28日，鵬輝能源發(fā)布第一代固態(tài)電池，能量密度280Wh/kg，600次循環(huán)，整體成本相較常規(guī)鋰電成本預(yù)計(jì)僅高出15%左右。

華西證券認(rèn)為，近期多家企業(yè)的（半）固態(tài)電池在性能提升、量產(chǎn)進(jìn)度等方面不斷推進(jìn)，有望加速（半）固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)GGII預(yù)計(jì)，2024年固態(tài)電池（半）有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝車，全年裝機(jī)量有望超過5GWh。材料方面，固態(tài)電池采用的固態(tài)電解質(zhì)能兼容更高比容量的正負(fù)極材料，如超高鎳正極、富鋰錳基正極、硅基負(fù)極和鋰金屬負(fù)極等，率先布局固態(tài)電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的廠商有望受益于產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。

校對(duì)：趙燕