證券時報網(wǎng)
2024-09-05 19:35
8月31日下午，2024世界動力電池大會高端對話活動在宜賓開啟。證券時報·e公司記者現(xiàn)場看到，首場對話中，中國工程院外籍院士孫學(xué)良等多位嘉賓圍繞“動力電池的新應(yīng)用場景”等話題進(jìn)行了交流討論。孫學(xué)良在會上表示，固態(tài)電池未來幾年裝車存在一定難度，但在5至10年里可實現(xiàn)商用展示落地。
8月下旬，有上市公司公開發(fā)文表示將舉辦產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會，并稱“全固態(tài)電池重大突破”。8月28日，該公司發(fā)布“第一代固態(tài)電池”，技術(shù)路線為氧化物復(fù)合電解質(zhì)。上述消息引發(fā)資本市場對固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展的巨大關(guān)注。
孫學(xué)良系固態(tài)電池研發(fā)領(lǐng)域的專家。有媒體報道，2017年，孫學(xué)良團(tuán)隊與中國動力電池創(chuàng)新中心、國聯(lián)汽車動力電池研究院等在加拿大創(chuàng)建了“全固態(tài)電池聯(lián)合實驗室”。此后，國聯(lián)汽車動力電池研究院成立了全資固態(tài)電池公司。該聯(lián)合實驗室和公司從事從基礎(chǔ)到電池原型的固態(tài)電池研發(fā)，成功開發(fā)出超高離子電導(dǎo)率的新型固態(tài)電解質(zhì)等。
孫學(xué)良表示，固態(tài)電池技術(shù)還存在很多挑戰(zhàn)性，比如需要開發(fā)新的電解質(zhì)，解決固接觸不良的問題；還有電解質(zhì)有硫化物、氧化物、聚合物，用復(fù)合材料更好還是發(fā)展新的電解質(zhì)更好，這些問題都需要解決。
但他同時也指出，中國在固態(tài)電池領(lǐng)域的工程能力和研發(fā)隊伍非常強(qiáng)大，包括成立了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，中國全固態(tài)電池創(chuàng)新平臺等，一直在推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研究和進(jìn)步。
“總的來說，固態(tài)電池領(lǐng)域發(fā)展非常快，我相信這個技術(shù)在5至10年里可以實現(xiàn)商業(yè)展示落地。”他表示，一些車企稱要在2027、2028年實現(xiàn)裝車，從技術(shù)上來看存在一定難度，但實現(xiàn)從小批量到大批量的發(fā)展應(yīng)該是可以的。
在孫學(xué)良看來，固態(tài)電池具有高能量密度、安全性高等特質(zhì)，未來有望進(jìn)一步促使電動汽車、消費電子行業(yè)、機(jī)器人行業(yè)的大發(fā)展。同時，固態(tài)電池寬溫域的性能會引發(fā)特殊工況下的一些應(yīng)用，包括軍事的應(yīng)用。
在交流中，中科院物理所研究員黃學(xué)杰認(rèn)為，電池體系是多元的，多元的電池體系滿足不同應(yīng)用的要求。目前，整個電池體系主要依賴于三元（鋰）體系。未來，新的電池體系肯定會走向固態(tài)化。
