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葉玲珍
2024-09-12 22:28
隨著未來更多的移動設備將支持直連衛(wèi)星，提供衛(wèi)星通信服務，無人駕駛車輛和智能網(wǎng)聯(lián)設備也將在全球范圍內(nèi)廣泛應用，推動自動化技術(shù)的廣泛普及，并使低空經(jīng)濟等領域的發(fā)展受益。
2024年9月6日2時30分，吉利未來出行星座第三個軌道面03組星座，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭十星”方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進入預定軌道，十顆衛(wèi)星狀態(tài)正常，發(fā)射任務獲得圓滿成功。
第一財經(jīng)記者了解到，吉利未來出行星座是由民營航天公司時空道宇建設并運營的全球低軌通信星座，第一階段在距離地表600公里的近地軌道上部署72顆衛(wèi)星，組成一個星座系統(tǒng)，從而在全球范圍內(nèi)提供更低時延、更高效的通信服務。
低軌衛(wèi)星優(yōu)勢何在
此次發(fā)射成功后，吉利未來出行星座將通過三個軌道面30顆衛(wèi)星，實現(xiàn)24小時全球90%區(qū)域覆蓋。這也是中國商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務。
時空道宇方面向第一財經(jīng)記者透露，隨著二期和三期規(guī)劃在未來幾年的建設完善，將提供數(shù)百顆手機直連衛(wèi)星，支持存量手機直連衛(wèi)星通信以及全球商用低軌寬帶通信服務，并計劃與6G網(wǎng)絡融合。
6G衛(wèi)星通信架構(gòu)由天基平臺、空基平臺和地面平臺組成，由此實現(xiàn)對5G無法觸及的陸地與海洋、天空實現(xiàn)全域覆蓋，構(gòu)成一個地面無線與衛(wèi)星通信融合集成的全連接世界。
與現(xiàn)有的高軌衛(wèi)星相比，低軌衛(wèi)星具有時延低、低成本以及覆蓋廣泛且可靠性更高等特點。與此同時，隨著全球更多國家和公司參與低軌衛(wèi)星通信網(wǎng)絡的建設，全球通信市場將變得更加多元化和競爭激烈。
中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理黃剛在近日舉行的2024空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會上對第一財經(jīng)記者表示，目前北斗衛(wèi)星已經(jīng)能夠與現(xiàn)有的5G網(wǎng)絡相結(jié)合，形成互補，未來的低軌衛(wèi)星的優(yōu)勢在于更廣范圍的覆蓋。
黃剛表示，目前地面6G網(wǎng)絡的設計也在進行中，并已納入我國空天地一體的通信架構(gòu)。“在低軌衛(wèi)星的布局方面，中國移動也會積極去探索。”他對第一財經(jīng)記者說道，“未來天上的衛(wèi)星也將成為整個中國移動基站體系的一部分，提供一張立體的通信定位、導航的一體空間地一體服務網(wǎng)絡。”
另據(jù)第一財經(jīng)記者了解到，中國移動已經(jīng)發(fā)射了一顆試驗用6G衛(wèi)星。我國6G技術(shù)的標準研制有望于2025年6月份左右開始，第一個6G標準將期望于2029年下半年發(fā)布。中國移動研究院預測，6G技術(shù)將在2030年左右具備商用能力。
此外，中國移動研究院公開信息顯示，近期已經(jīng)啟動圍繞6G超高速射頻芯片、6G天地一體星載設備、以及智算網(wǎng)絡GSE交換芯片三大方向的企業(yè)合作伙伴招募。
時空道宇CEO王洋對第一財經(jīng)記者表示，6G時代到來意味著全球通信網(wǎng)絡無縫連接即將實現(xiàn)，而這將受益于低軌衛(wèi)星的大范圍部署。他預測，未來五到十年內(nèi)，低軌衛(wèi)星通信將顯著改變?nèi)虻耐ㄐ鸥窬帧?/p>
“低軌衛(wèi)星將覆蓋更廣泛的區(qū)域，無論是偏遠山區(qū)、海洋、沙漠，還是極地，都能夠獲得穩(wěn)定的網(wǎng)絡信號。這將填補目前地面通信網(wǎng)絡無法覆蓋的’信號盲區(qū)’，實現(xiàn)真正的全球無縫連接。”王洋表示。
低空經(jīng)濟如何收益
而隨著未來更多的移動設備將支持直連衛(wèi)星，提供衛(wèi)星通信服務，無人駕駛車輛和智能網(wǎng)聯(lián)設備也將在全球范圍內(nèi)廣泛應用，推動自動化技術(shù)的廣泛普及，并使低空經(jīng)濟等領域的發(fā)展受益。
“當?shù)涂诊w行器在城市上空飛行時，它們需要固定的航路、需要與地面通信、需要時刻知曉飛行的高度和位置，這個時候就需要衛(wèi)星的加入。”他說道，“衛(wèi)星提供的導航和通信數(shù)據(jù)可以幫助這些飛行器選擇最安全、最有效的路線。”
此外，在空中飛行時，衛(wèi)星通信可以確保它們隨時與地面保持聯(lián)絡，這樣即使在偏遠地區(qū)或沒有信號的地方，飛行器也能接收到信息。衛(wèi)星的加入讓低空飛行變得更安全可靠，也為未來的交通方式提供了更多的可能性。
中國移動也看好低空經(jīng)濟的發(fā)展前景。黃剛向第一記者指出：“一方面現(xiàn)在北斗的高精定位不僅可以在水平方向上實現(xiàn)動態(tài)定位，也可以達到垂直高層的厘米級水平；另一方面，利用未來低軌衛(wèi)星的部署，可以建設一張更加精確的導航網(wǎng)，從而把低空的這一段空間充分利用起來。”
低軌互聯(lián)網(wǎng)“星座計劃”的概念最早由科技富豪馬斯克的SpaceX公司于2014年提出，該公司擬用4.2萬顆衛(wèi)星取代地面通信設施，在全球范圍內(nèi)提供價格較低的衛(wèi)星寬帶服務。截至目前，Starlink“星鏈”在太空中擁有約5500顆衛(wèi)星，SpaceX已經(jīng)證明衛(wèi)星通信和互聯(lián)網(wǎng)服務的商業(yè)航天中的可行性。
以“星鏈”為代表的海外巨型星座也給中國商業(yè)航天公司啟示，目前多家公司部署的多個巨星星座都在對標馬斯克的“星鏈”。就在上個月，由上海等長三角9大城市共同打造衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群“千帆星座”首批發(fā)射以“一箭18星”升空入軌。
王洋對第一財經(jīng)記者表示，對于中國民營航天公司而言，未來一方面是要提升衛(wèi)星的量產(chǎn)能力，尤其是在高可靠性、低成本情況下可實現(xiàn)性的量產(chǎn)；另一方面是要提升運載能力，提供高可靠、低成本的運載，滿足衛(wèi)星星座的整個軌道面部署。
