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“一邊空空蕩蕩，一邊排起長龍。”公交專用道，是不是可以更科學利用？北京近日實施優(yōu)化調整措施：公休日、法定節(jié)假日，除個別道路外，公交專用道，全面向社會車輛放開。出行方式更多元，市民期望更強烈，此次調整來得及時。

公共交通理應擁有優(yōu)先權。但如果不能統籌利用，容易造成資源浪費，影響通行效率。智慧城市發(fā)展，基礎設施更新，給出了政策調整空間。可探索多種形式，進一步提高道路利用率，緩解交通堵塞。在四川成都，借助“智慧大腦”，城市公交高效排班、發(fā)車。在江蘇南京，引入“綠波帶”技術，串聯多個路口，達到一路綠燈效果。

道路資源是有限的，大家的出行需求，還在增長和變化。如何提高道路整體通行效能，體現的是城市治理精細化水平。加強統籌協調，兼顧效率和公平，注重科技賦能，相信城市的公共交通服務能力，將和大眾出行需求更好匹配，讓人們擁有更好通勤體驗。