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“黃金內(nèi)灣”從概念走向規(guī)劃 拉動三大都市圈協(xié)同騰飛
來源:證券時報網(wǎng)作者:吳家明2024-09-10 19:52

環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”,如今正從概念走向規(guī)劃。

近日,廣東省自然資源廳發(fā)布“黃金內(nèi)灣”概念規(guī)劃與設(shè)計國際咨詢預(yù)公告,面向全球集思廣益,創(chuàng)新形成具有國際一流水準的規(guī)劃與設(shè)計成果,引領(lǐng)環(huán)珠江口“100公里黃金內(nèi)灣”區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展和廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同騰飛。

據(jù)悉,此次國際咨詢包含概念規(guī)劃和城市設(shè)計兩部分。概念規(guī)劃面向“黃金內(nèi)灣”全域,基礎(chǔ)工作范圍涉及廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山6個地市的部分地區(qū)。

公開資料顯示,“100公里黃金內(nèi)灣”的概念最早于2022年5月首次出爐,廣東省第十三次黨代會報告提出:“著力打造環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣,帶動廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢騰飛。”隨后,《廣東省國土空間規(guī)劃(2021-2035年)》提出,依托各類重點平臺,促進高端產(chǎn)業(yè)功能和高等級公共服務(wù)資源向環(huán)珠江口地區(qū)集中配置,預(yù)留重點平臺擴區(qū)空間,對重點戰(zhàn)略區(qū)域予以重點謀劃和資源保障。統(tǒng)籌推進環(huán)珠江口軌道交通、高速公路和珠江口東西兩岸跨江跨海通道布局建設(shè),做好環(huán)珠江口地區(qū)生態(tài)保護重點地區(qū)的空間管控和整治修復(fù),將“黃金內(nèi)灣”打造為國際一流的灣區(qū)門戶。

從地圖上看,“黃金內(nèi)灣”包含“A字型”珠江口約100公里海岸、約2100平方公里水域面積以及周邊三大都市圈部分地區(qū),集中了大灣區(qū)最核心的幾個龍頭城市。有業(yè)內(nèi)人士表示,“黃金內(nèi)灣”可以說是未來粵港澳大灣區(qū)最核心區(qū)域,也被認為是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展版圖的濃縮版,黃金內(nèi)灣的重要作用之一,就是要帶動廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同騰飛。

中國(深圳)綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所研究員劉雪菲認為,對于粵港澳大灣區(qū)而言,“黃金內(nèi)灣”是區(qū)域核心,其重要性體現(xiàn)在空間布局、經(jīng)濟發(fā)展、平臺建設(shè)、要素資源集聚和功能優(yōu)化等多個方面。未來,大灣區(qū)應(yīng)突破地理和傳統(tǒng)合作的限制,在更廣泛的空間、更豐富的領(lǐng)域、更深入的層面展開合作,要為環(huán)內(nèi)灣提供國家或省級重大平臺的空間支持,促進珠江口東西兩岸城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源流動。“比如,各地市當前的合作方式仍較為傳統(tǒng),缺乏共享共贏的模式。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動缺乏規(guī)劃與引導(dǎo),人口流動也缺少政策配套,政府間合作尚未解決行政壁壘和財稅分割問題。”

此外,劉雪菲還建議,應(yīng)建立“成本共擔、利益共享”的財稅分配機制,借鑒長三角經(jīng)驗,設(shè)立具備實質(zhì)權(quán)力的執(zhí)行機構(gòu),通過產(chǎn)業(yè)園區(qū)和創(chuàng)新平臺推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作和科研成果轉(zhuǎn)化,并引入智庫參與規(guī)劃和評估機制,增強合作的可持續(xù)性。

校對:彭其華

責任編輯: 孫孝熙
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