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北京時(shí)間9月10日17時(shí)23分，SpaceX的一枚獵鷹9號(hào)火箭搭載著龍飛船從美國(guó)肯尼迪航天中心發(fā)射升空。龍飛船中，坐著四位宇航員，他們將執(zhí)行這個(gè)名為“北極星黎明”的太空飛行任務(wù)。

這次發(fā)射原定于8月26日進(jìn)行，后來(lái)因?yàn)樘鞖夂图夹g(shù)原因，發(fā)射被多次推遲，最終定于今天。而今天的發(fā)射同樣因天氣原因出現(xiàn)推遲，SpaceX最先公布的發(fā)射時(shí)間是15時(shí)58分，但由于天氣不佳，只能等待17時(shí)23分這個(gè)備用發(fā)射機(jī)會(huì)。

好在臨近發(fā)射時(shí)間，天公終于作美，在九臺(tái)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，獵鷹9號(hào)順利升空。發(fā)射約2分40秒后，獵鷹9號(hào)一二級(jí)火箭分離，隨后，該一級(jí)火箭在佛羅里達(dá)東海岸完成回收。

^{“北極星黎明”任務(wù)發(fā)射}

龍飛船則順利進(jìn)入地球軌道。這是一個(gè)近地點(diǎn)約190公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約1200公里的橢圓軌道，在該軌道飛行一段時(shí)間后，龍飛船將切換至遠(yuǎn)地點(diǎn)約1400公里的軌道上。這個(gè)高度是國(guó)際空間站高度的三倍，也是自1972年最后一次阿波羅任務(wù)以來(lái)，人類飛行的最高高度。

將進(jìn)行人類首次商業(yè)太空行走

龍飛船進(jìn)入軌道后，作為此次任務(wù)指令長(zhǎng)的美國(guó)億萬(wàn)富翁Jared Isaacman在龍飛船中向SpaceX任務(wù)控制中心發(fā)來(lái)感謝，他說(shuō)，“如果沒(méi)有你們這14000人以及其他所有人的鼓勵(lì)，我們就不會(huì)踏上這次旅途，我們對(duì)此表示感謝，現(xiàn)在我們要開(kāi)始工作了”。

這不是Jared Isaacman首次進(jìn)入太空，他曾資助并指揮了SpaceX于2021年9月進(jìn)行的Inspiration4任務(wù)，這也是SpaceX的首次商業(yè)太空飛行任務(wù)。

與Jared Isaacman一起的另外三人，分別是美國(guó)空軍退役飛行員Scott Poteet以及SpaceX的兩位員工Sarah Gillis和Anna Menon。

^{“北極星黎明”任務(wù)的四位機(jī)組人員 圖自SpaceX}

“北極星黎明”任務(wù)為期約5天。龍飛船在第一天達(dá)到1400公里的高度后，將在第二天把遠(yuǎn)地點(diǎn)降至約700公里的高度，并在這里停留直至返回地球。

而在這個(gè)高度，龍飛船的機(jī)組人員將在飛行第三天進(jìn)行此次飛行最關(guān)鍵的任務(wù)——人類首次商業(yè)太空行走。

這次太空行走將由Jared Isaacman和Sarah Gillis完成，主要目的是測(cè)試SpaceX自主研發(fā)的艙外活動(dòng)（EVA）服。

另外，由于龍飛船沒(méi)有氣閘，所以進(jìn)行太空行走時(shí)，整個(gè)艙室內(nèi)部都將暴露在太空真空中，這意味著所有機(jī)組成員都需要穿上太空服，只不過(guò)只有Jared Isaacman和Sarah Gillis將離開(kāi)飛船。

按照規(guī)劃，Jared Isaacman和Sarah Gillis會(huì)輪流出艙，測(cè)試宇航服的功能和機(jī)動(dòng)性。從龍飛船開(kāi)始減壓到艙門(mén)關(guān)閉、艙室重新加壓，整個(gè)太空行走活動(dòng)將持續(xù)約兩個(gè)小時(shí)。

在飛行的第四天，機(jī)組人員將進(jìn)行龍飛船與SpaceX星鏈之間的激光通信實(shí)驗(yàn)，這將為未來(lái)的太空飛行任務(wù)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。據(jù)悉，除了上述任務(wù)外，機(jī)組人員在飛行期間將進(jìn)行約40次科學(xué)實(shí)驗(yàn)。而第五天，龍飛船將準(zhǔn)備返回地球。

因此，如果一切順利，四名機(jī)組人員將于北京時(shí)間9月15日左右返回地球。

SpaceX的第五次商業(yè)載人飛行

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理，這次飛行是SpaceX進(jìn)行的第五次商業(yè)載人飛行。

算上這次，SpaceX已經(jīng)完成14次載人飛行任務(wù)，其中有9次是為NASA執(zhí)行的載人飛行任務(wù)，還有5次是商業(yè)飛行任務(wù)。

2021年9月，SpaceX完成了歷史上首個(gè)太空旅游任務(wù)Inspiration4。該任務(wù)由Jared Isaacman發(fā)起并擔(dān)任指揮，另外還有三名團(tuán)隊(duì)成員。他們進(jìn)行了為期三天的繞地飛行，繞地軌道距地面約575公里。

2022年4月，SpaceX完成第二次商業(yè)太空飛行任務(wù)Axiom Mission1(Ax-1)。這次任務(wù)由美國(guó)私人航天公司Axiom Space組織，攜帶四名乘客飛往國(guó)際空間站展開(kāi)了為期十六天（原計(jì)劃十天）的旅程，這也是首次私人的國(guó)際空間站載人航天任務(wù)。

2023年5月，SpaceX完成第三次商業(yè)太空飛行任務(wù)Ax-2。這次任務(wù)依然由Axiom Space公司組織，任務(wù)為期10天，將四名成員送入國(guó)際空間站開(kāi)展了20多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。

2024年1月，SpaceX完成第四次商業(yè)太空飛行任務(wù)Ax-3。該任務(wù)繼續(xù)由Axiom Space公司發(fā)起，將四名成員送入國(guó)際空間站駐留了十八天，開(kāi)展了30多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。

正在執(zhí)行的“北極星黎明”任務(wù)，是SpaceX的第五次商業(yè)太空飛行。8月份，SpaceX還披露了第六次商業(yè)太空飛行的規(guī)劃。

據(jù)悉，SpaceX將于年底執(zhí)行人類首次載人繞地球極地飛行任務(wù)。該任務(wù)被命名為“Fram2”，為期三到五天。

值得一提的是，以往的載人飛行大多集中在赤道附近的軌道，而Fram2將實(shí)現(xiàn)首次繞地球的極地軌道飛行。該軌道相對(duì)于赤道傾角有90度，將是載人航天史上飛越的最高傾角。

將更多人送往太空，是SpaceX的目標(biāo)，也是SpaceX創(chuàng)始人馬斯克的星辰大海。幾天前，他還在社交平臺(tái)上透露，SpaceX 的第一艘前往火星的星艦將在兩年后，即下一個(gè)地球-火星轉(zhuǎn)移窗口打開(kāi)時(shí)發(fā)射。

馬斯克稱，這次飛行是不載人飛行，主要是測(cè)試著陸火星的可行性。如果著陸順利，那SpaceX的首次載人火星飛行將在四年后進(jìn)行。

“從那時(shí)起，飛行頻率將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，目標(biāo)是在約20年內(nèi)建成一座自給自足的城市”。馬斯克說(shuō)。

另外他還提到了成本，“現(xiàn)在將每噸有效載荷運(yùn)到火星表面的成本約為10億美元，若要在火星上建造一座城市，成本需要降至每噸10萬(wàn)美元，因此技術(shù)需要提高10000倍。這非常困難，但并非不可能”。