創(chuàng)業(yè)資本匯
卓泳
2024-09-06 18:54
剛剛獲得1.5億美元B1輪融資的小鵬匯天，近期又有大動作。
9月3日，小鵬匯天旗下“陸地航母”飛行汽車超前品鑒會正式舉辦。在活動現(xiàn)場，小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力分享了他的飛行夢是如何從萌芽到壯大的。
“草根”出身的趙德力，個人經(jīng)歷充滿傳奇色彩，他做過工人、保安、房產(chǎn)中介。因癡迷飛行，2013年，趙德力在東莞成立了匯天科技，開始研發(fā)低空載人飛行器。
2020年，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬躬身入局，為匯天科技投入了一筆關(guān)鍵投資，自此這家公司的發(fā)展開始進(jìn)入正軌。
在活動現(xiàn)場，趙德力感慨道，“懷胎”十年，小鵬匯天孕育的新物種終于要誕生了，這個新物種就是“陸地航母”飛行汽車。
“先聊？還是先飛？”
回顧小鵬汽車對匯天科技的投資經(jīng)歷，趙德力生動地描述了他與何小鵬第一次見面的場景。在還沒有深度溝通時，何小鵬就決定親身體驗當(dāng)時還僅僅是飛行摩托的產(chǎn)品。
正是這次獨特的體驗，讓小鵬匯天正式誕生。趙德力坦言，跟著何小鵬，他學(xué)習(xí)了很多，包括如何定義產(chǎn)品，如何融資，如何了解用戶需求、控制成本、管理組織等等。
經(jīng)過一系列的沉淀，小鵬匯天的發(fā)展方向逐漸清晰。目前，小鵬匯天累計研制出5款飛行汽車產(chǎn)品，包括兩臺原型機(jī)、旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2，以及正在研發(fā)中的一體式飛行汽車和分體式飛行汽車“陸地航母”。
據(jù)悉，小鵬匯天的“陸地航母”采用分體式設(shè)計，將飛行汽車分為可自動分離結(jié)合的陸行體與飛行體兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進(jìn)行地面行駛。
“陸地航母”是小鵬匯天的第一步
作為小鵬汽車旗下的生態(tài)企業(yè)，小鵬匯天自帶流量，一舉一動都備受市場關(guān)注。8月初，小鵬匯天啟動了B2輪融資，并稱融資主要用于飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化推進(jìn)。
按照此前規(guī)劃，小鵬匯天生產(chǎn)的飛行汽車“陸地航母”計劃于今年四季度啟動預(yù)售。
在此次超前品鑒會現(xiàn)場，趙德力透露道，9月底，小鵬汽車在黃埔的工廠就要正式啟動，該工廠具備1萬臺的產(chǎn)能。小鵬匯天目前在全力推動“陸地航母”的交付，公司的長期愿景就希望做全球領(lǐng)先的低空產(chǎn)品創(chuàng)造者。
“目前在低空飛行領(lǐng)域，很多企業(yè)都在發(fā)力，很多無人機(jī)已經(jīng)開始運(yùn)用在航拍、測繪、巡檢、灑農(nóng)藥等，但小鵬匯天則將主要專注在載人飛行領(lǐng)域，我們希望在這個領(lǐng)域做到全球領(lǐng)先。”
趙德力表示，現(xiàn)在低空飛行領(lǐng)域就像當(dāng)年的新能源汽車，各種技術(shù)路線都在涌現(xiàn)。
盡管低空飛行的前景被業(yè)界廣為看好，但飛行汽車的落地乃至商業(yè)化運(yùn)營，仍然存在諸多挑戰(zhàn)。趙德力分享道，目前飛行汽車的成本很高，單次飛行1小時就需要1萬元。此外，保障飛行汽車的安全性也至關(guān)重要，真正要交通出行從二維轉(zhuǎn)向三維還需要漫長的時間。
基于此，趙德力將小鵬匯天的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為三步走，第一步就是推出“陸地航母”這款飛行汽車，其分體式的設(shè)計理念，更適合當(dāng)前的應(yīng)用場景。
“陸地航母就像是變形金剛，車輛分離后，飛行器可以單獨起飛。但日常場景下，飛行器可以完全隱藏在車輛內(nèi)部。”趙德力介紹道，小鵬匯天造飛行器采用了造車邏輯，采用了800V碳化硅高壓平臺，為了讓飛行器更安全，特別配置了智能飛控導(dǎo)航系統(tǒng)，并進(jìn)行了極致測試。
今年7月小鵬匯天宣布，“陸地航母”的動力騾車正式啟動夏季標(biāo)準(zhǔn)測試，迎接“三高”試驗中的高溫、高原環(huán)境的全面挑戰(zhàn)。據(jù)悉，這次測試選址在新疆吐魯番及青海祁連山，將驗證車輛在極端條件下的穩(wěn)定性和可靠性，為后續(xù)的研發(fā)和量產(chǎn)打下基礎(chǔ)。
eVTOL賽道不斷升溫
今年以來，低空經(jīng)濟(jì)備受政策鼓勵支持，核心的eVTOL（電動垂直起降飛行器）賽道更是不斷升溫。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年至2023年，國內(nèi)eVTOL領(lǐng)域累計發(fā)生的投融資事件達(dá)到21起。而今年以來，國內(nèi)eVTOL領(lǐng)域的融資事件已超過10起。8月初，峰飛航空對外宣布，已與寧德時代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時代獨家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者。
寧德時代之外，億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、巨灣技研等多家動力電池企業(yè)也紛紛入局eVTOL電池的研發(fā)與制造。
整車企業(yè)方面，吉利汽車投資打造了沃飛長空，豐田汽車作為領(lǐng)投方，向美國飛行汽車初創(chuàng)公司Joby Aviation進(jìn)行投資。此外，保時捷、現(xiàn)代汽車等也明確了進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域的意向。
eVTOL賽道之所以如此受到資本方和相關(guān)企業(yè)的追捧，核心原因還在于政策方面的支持。
2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報告，被視作新增長引擎。緊接著，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》，明確提出了eVTOL發(fā)展的具體目標(biāo)和時間安排。
此外，地方政策也在密集落地。8月2日，深圳市召開低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會，會上提出，到2025年底，深圳將建成1000個以上低空飛行器起降平臺、航線1000條以上，實現(xiàn)低空飛行服務(wù)保障達(dá)到國際先進(jìn)水平。
8月16日，上海市政府辦公廳正式印發(fā)《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》，《方案》指出，到2027年，打造上海低空經(jīng)濟(jì)三大高地，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過500億元，并計劃聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市。
多家機(jī)構(gòu)判斷，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正處于新一輪多重政策催化期。中信證券分析稱，低空經(jīng)濟(jì)具備強(qiáng)產(chǎn)業(yè)輻射力，有望催生萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，新賽道將在通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，完善基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營建設(shè)，拓展更先進(jìn)的飛行器技術(shù)，擴(kuò)大全新的應(yīng)用場景，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展增量。
華西證券分析，eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體具備多重優(yōu)勢，eVTOL商業(yè)化進(jìn)程有望持續(xù)推進(jìn)。就產(chǎn)業(yè)鏈而言，三電系統(tǒng)成本占比較高，在eVTOL廣闊市場規(guī)模的帶動下，產(chǎn)業(yè)鏈上游的三電系統(tǒng)市場有望蓬勃發(fā)展。此外，電動航空領(lǐng)域?qū)θ娤到y(tǒng)等相關(guān)零部件提出更高要求，目前已有相關(guān)廠商在電動航空的電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域進(jìn)行前期布局，未來有望受益行業(yè)需求發(fā)展，并獲得先發(fā)優(yōu)勢。
