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我國(guó)首批碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車(chē)正式下線(xiàn)，碳纖維應(yīng)用展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景。

多只熱門(mén)牛股再遭重錘

9月11日，A股呈現(xiàn)兩極分化走勢(shì)，上證指數(shù)收盤(pán)下跌0.82%，報(bào)收2721.8點(diǎn)，年內(nèi)累計(jì)下跌8.51%；深證成指上漲0.39%，創(chuàng)業(yè)板指漲超1%。部分大盤(pán)權(quán)重股如招商公路、華潤(rùn)三九、華夏銀行、中國(guó)核電、中國(guó)廣核、南京銀行跌超5%。

前段時(shí)間熱炒的題材股今日再遭重錘。消費(fèi)電子概念股新亞制程近3個(gè)交易日均跌停，今日跌停板封單41.74萬(wàn)手。智能交通概念股大眾交通本周已連續(xù)遭遇3個(gè)跌停，今日跌停板封單達(dá)到47萬(wàn)手。凱盛科技今日收盤(pán)同樣跌停，跌停板封單10.16萬(wàn)手。

跌停的還有上海九百、聯(lián)創(chuàng)電子、好上好、科森科技、老百姓、跨境通等。

據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，以今日收盤(pán)價(jià)與本周高點(diǎn)相比，科森科技、大眾交通回撤幅度分別達(dá)到33.72%、33.7%。回撤較大的還有華懋科技、錦江在線(xiàn)、翠微股份、好上好、深圳華強(qiáng)等。

創(chuàng)業(yè)板指今日逆市上漲，收盤(pán)漲幅1.19%。這主要得益于新能源賽道的反攻，成份股德方納米、錦浪科技、貝達(dá)藥業(yè)、天華新能、湖南裕能、陽(yáng)光電源等大幅反彈。

盤(pán)面上，鋰礦、PVDF、鹽湖提鋰、固態(tài)電池、鈉電池、新能源汽車(chē)等題材漲幅居前。鋰礦龍頭贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)均錄得漲停板，成交額分別為20.1億元、16.71億元，成交量比分別達(dá)到4.32倍、2.44倍。固態(tài)電池概念股聯(lián)創(chuàng)股份、德福科技均收獲“20cm”的漲停板。

據(jù)數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，截至9月11日收盤(pán)，連續(xù)漲停的股票僅剩海南海藥、華映科技，其中海南海藥已連續(xù)錄得4個(gè)漲停板，是目前連續(xù)漲停板最多的股票。華映科技已連續(xù)收獲3個(gè)漲停板。

碳纖維復(fù)合材料傳來(lái)大消息

9月10日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司等單位聯(lián)合研制的我國(guó)首批碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車(chē)正式下線(xiàn)。這標(biāo)志著我國(guó)在重載鐵路移動(dòng)裝備研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域取得重大突破，對(duì)促進(jìn)我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要示范意義。

此次，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司聯(lián)合國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院、中車(chē)齊車(chē)公司，成功研發(fā)適用于重載鐵路貨車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料，攻克了復(fù)合板材大部件一體化制備等關(guān)鍵技術(shù)難題，并首次將該類(lèi)新材料應(yīng)用于重載鐵路貨車(chē)車(chē)體主承載結(jié)構(gòu)上。

據(jù)介紹，新型車(chē)輛車(chē)體自重較同類(lèi)鋁合金材料車(chē)體降低20%以上。

碳纖維應(yīng)用潛力

有望進(jìn)一步釋放

碳纖維因具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被稱(chēng)為“新材料之王”，是實(shí)現(xiàn)重載鐵路貨車(chē)輕量化的絕佳材料。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策促進(jìn)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年11月，工信部將應(yīng)用于航空航天、軌道交通、海工、風(fēng)電裝備、壓力容器等領(lǐng)域的高強(qiáng)型、高強(qiáng)中模型、高模型等碳纖維列入關(guān)鍵戰(zhàn)略材料。2021年3月發(fā)布的“十四五”規(guī)劃提出，加強(qiáng)碳纖維等高性能纖維及復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用。2024年1月，工信部、科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》明確，發(fā)展高性能碳纖維等關(guān)鍵戰(zhàn)略材料。

全球碳纖維應(yīng)用市場(chǎng)呈現(xiàn)日益多元化的特點(diǎn)，航空航天、風(fēng)電葉片和體育休閑是三大核心應(yīng)用領(lǐng)域。此外，碳纖維還在壓力容器、混配膜成型、碳碳復(fù)材、汽車(chē)、船舶和建筑等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。隨著新能源、智能交通等領(lǐng)域快速發(fā)展，碳纖維在電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力將進(jìn)一步釋放，展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景。

2023年中國(guó)碳纖維產(chǎn)能達(dá)到13.83萬(wàn)噸，全球占比躍升至47.7%，位居全球第一。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)碳纖維產(chǎn)能將達(dá)到14.56萬(wàn)噸。

多家公司透露布局情況

4股逆市上漲

近期，A股多家公司在互動(dòng)平臺(tái)透露碳纖維的布局情況。領(lǐng)益智造生產(chǎn)的碳纖維結(jié)構(gòu)件作為屏幕支撐板的關(guān)鍵零件，具備高強(qiáng)度、低密度、模量好，兼具導(dǎo)電及散熱佳的特性，行業(yè)頭部客戶(hù)的相關(guān)折疊屏及其他中高端手機(jī)機(jī)型已采用公司碳纖維結(jié)構(gòu)件，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。

致遠(yuǎn)新能的募投項(xiàng)目“壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶項(xiàng)目”部分生產(chǎn)線(xiàn)已通過(guò)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局驗(yàn)收。目前，公司已取得特種設(shè)備生產(chǎn)許可證, 獲準(zhǔn)從事壓力容器制造（纖維纏繞氣瓶B3）特種設(shè)備生產(chǎn)活動(dòng)。

吉林化纖的碳纖維工藝適合做樹(shù)脂基的復(fù)合材料，具有多規(guī)格產(chǎn)品，可以應(yīng)用到多領(lǐng)域。

上工申貝正在按照既定的并購(gòu)后協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件和輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化等各項(xiàng)工作。

中簡(jiǎn)科技近年來(lái)研制成功的第三代碳纖維ZT9H，作為現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)唯一一款已經(jīng)工程化應(yīng)用的第三代碳纖維產(chǎn)品，已經(jīng)穩(wěn)定批量用在了重點(diǎn)領(lǐng)域。

新勁剛的子公司康泰威研發(fā)的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料有幾個(gè)產(chǎn)品已通過(guò)客戶(hù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年以來(lái)，碳纖維概念股整體走勢(shì)低迷；截至9月11日收盤(pán)，概念股年內(nèi)平均下跌21.98%。板塊中，僅4股逆市上漲，分別為萬(wàn)豐奧威、上工申貝、安達(dá)維爾、光威復(fù)材。

從估值水平來(lái)看，10股滾動(dòng)市盈率低于30倍，其中華陽(yáng)股份、特變電工、國(guó)恩股份市盈率在10倍以下。