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航空行業(yè)基本面逐步改善，各大航司暑期客運(yùn)量保持增長。

美國大幅上調(diào)對華產(chǎn)品關(guān)稅

據(jù)央視新聞報(bào)道，據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布的一份聲明，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，美國拜登政府表示，美國最終確定對某些中國制造的產(chǎn)品提高關(guān)稅。

美國貿(mào)易代表辦公室稱，自9月27日起，中國制造的電動汽車的關(guān)稅稅率將上調(diào)至100%，太陽能電池的關(guān)稅稅率將上調(diào)至50%，電動汽車電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、鋼鐵、鋁、口罩和岸邊集裝箱起重機(jī)的關(guān)稅稅率將上調(diào)至25%，而包括半導(dǎo)體芯片在內(nèi)的其他產(chǎn)品的關(guān)稅上調(diào)也將在未來兩年內(nèi)生效。

商務(wù)部發(fā)言人此前在新聞發(fā)布會上表示：“中方已多次向美方就301關(guān)稅問題提出嚴(yán)正交涉，世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則，美方提高對華加征關(guān)稅的做法是錯上加錯。此前，美國貿(mào)易代表辦公室就關(guān)稅復(fù)審結(jié)果征求公眾評論意見，多數(shù)意見反對加征關(guān)稅或申請擴(kuò)大關(guān)稅豁免范圍，這說明美對華301關(guān)稅不得人心。我們敦促美方糾正錯誤做法，積極回應(yīng)各界呼聲，立即取消全部對華加征關(guān)稅。”

國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量

較一周前增長約50%

中秋假期即將到來，居民出行需求顯著提升，機(jī)票預(yù)訂量快速增長。

航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至9月11日，中秋假期國內(nèi)航線的機(jī)票預(yù)訂量超280萬張，比一周前增長約50%。截至9月11日，中秋假期國內(nèi)最熱門的航線前五位為：上海—北京、上海—廣州、北京—成都、上海—深圳、上海—成都。

數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，今年中秋假期賞月時(shí)段內(nèi)，國內(nèi)航線計(jì)劃執(zhí)行航班量超8300班次，為旅客在萬米高空觀賞明月，增添一份獨(dú)特的飛行體驗(yàn)。“賞月航班”是指在中秋節(jié)期間，出發(fā)時(shí)間在18:00至24:00之間的航班。在這個時(shí)間段里，機(jī)上乘客可以透過舷窗欣賞月亮。

接下來的國慶假期預(yù)訂情況延續(xù)火爆。去哪兒發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月12日，今年國慶假期期間國際機(jī)票預(yù)訂量較去年同期翻番，居民出境游消費(fèi)意愿強(qiáng)勁。

民航行業(yè)自去年開始全面復(fù)蘇，隨著國際航班數(shù)量持續(xù)回升，今年行業(yè)整體已恢復(fù)至疫情前水平。民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，航空運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)“客貨雙旺”，民航運(yùn)輸規(guī)模創(chuàng)月度歷史新高。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量136.3億噸公里，同比增長19.9%，較2019年同期增長20.3%；完成旅客運(yùn)輸量6913.6萬人次，同比增長10.8%，較2019年同期增長16.6%。

我國民航規(guī)模有望持續(xù)增長

我國民航業(yè)今年開始有望回歸自然增長，上半年，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別比2019年同期增長11.9%、9%和18.7%；預(yù)計(jì)今年全年旅客運(yùn)輸量達(dá)7億人次，創(chuàng)歷史最高水平。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國民航運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)18年位居全球第二，對全球航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率超過20%。根據(jù)波音2024年《民用航空市場展望》，中國的民航機(jī)隊(duì)規(guī)模到2043年將擴(kuò)大一倍以上，年均增長4.1%，從4345架增至9740架飛機(jī)，中國整體客流將年均增長5.9%，成為世界最大航空客流市場，推動單通道客機(jī)交付的增長，占到全部交付量的四分之三以上。

銀河證券研報(bào)認(rèn)為，2024年，伴隨后疫情時(shí)代民航出行需求持續(xù)修復(fù)，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進(jìn)一步強(qiáng)化，行業(yè)需求端有望加快釋放。供需格局優(yōu)化疊加油匯價(jià)格改善，幾重因素邊際改善下，年內(nèi)航司有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

航空上市公司業(yè)績集體改善

據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，今年上半年，航空機(jī)場板塊的12家上市公司盈利能力均同比上升，上海機(jī)場、吉祥航空等6家公司歸母凈利潤同比增長，華夏航空、深圳機(jī)場扭虧為盈，中國東航、中國國航等4家公司同比減虧。

上海機(jī)場歸母凈利潤增幅最高。半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8.15億元，同比增長515.02%。上半年浦東機(jī)場旅客吞吐量3688.02萬人次，同比增長67.63%，虹橋機(jī)場旅客吞吐量2348.26萬人次，同比增長16.72%，公司經(jīng)營情況持續(xù)向好，業(yè)績同比大幅改善。

上市公司發(fā)布的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，各大航司暑期客運(yùn)量保持增長。中國國航公告顯示，8月合并旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)，飛行公里乘以收費(fèi)旅客人數(shù)）同比、環(huán)比均上升，續(xù)創(chuàng)歷史新高，同比上升21.7%，環(huán)比上升4.7%。南方航空8月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升20.74%，同樣創(chuàng)歷史新高。

隨著行業(yè)基本面逐步改善，航空板塊個股更受機(jī)構(gòu)投資者的青睞。

根據(jù)基金半年報(bào)、上市公司半年報(bào)等信息，截至上半年末，3只航空機(jī)場板塊個股基金持股比例超過10%，分別為吉祥航空、華夏航空、春秋航空。此外，中國國航、南方航空、中國東航持股比例均在5%以上。