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證券時(shí)報(bào)記者 曾劍

近期，大眾交通(600611)這家數(shù)年都沒有券商關(guān)注的公司，突然成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。究其背后，無人駕駛概念的崛起，成為刺激公司股價(jià)飆漲的直接起因。證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，從業(yè)務(wù)上看，“出租汽車運(yùn)營(yíng)、汽車租賃”是大眾交通的核心業(yè)務(wù)之一，與無人駕駛似乎關(guān)系不大。但A股資金的敏銳度毋庸置疑，在無人駕駛領(lǐng)域，大眾交通與百度智行已有深度合作。

資金接力參與

大眾交通的前身是上海市大眾出租汽車公司，于1992年在上交所上市，系A(chǔ)股第一批上市公司之一，也是全國(guó)出租汽車行業(yè)第一家上市公司。

經(jīng)過30多年來的發(fā)展，大眾交通以交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)，構(gòu)建起交通汽服、金融投資、房產(chǎn)酒店、大數(shù)據(jù)等四大產(chǎn)業(yè)板塊。2023年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入45.04億元，其中交通汽服產(chǎn)業(yè)收入為13.39億元，占比29.73%。

7月26日開盤后，大眾交通股價(jià)快速拉升，盤中一度漲停，當(dāng)日收盤漲幅為7.80%，自7月8日以來15個(gè)交易日公司股價(jià)累計(jì)漲幅超過200%。

龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，國(guó)盛證券寧波桑田路營(yíng)業(yè)部、東方財(cái)富拉薩團(tuán)結(jié)路第一營(yíng)業(yè)部、東方財(cái)富拉薩金融城南環(huán)路營(yíng)業(yè)部、國(guó)泰君安總部、高盛（中國(guó)）證券上海浦東新區(qū)世紀(jì)大道營(yíng)業(yè)部等諸多知名席位陸續(xù)現(xiàn)身。

過去幾年時(shí)間，大眾交通股票的表現(xiàn)可以用“平平無奇”來形容。一方面，公司股價(jià)長(zhǎng)期在3元左右徘徊，今年2月初還曾觸及2.27元的階段性低價(jià)。另一方面，公司得到的關(guān)注度相對(duì)較低。記者查詢發(fā)現(xiàn)，最近一份與公司相關(guān)的券商研究報(bào)告還是在2019年發(fā)布的。

7月8日，大眾交通股價(jià)突然從低點(diǎn)2.77元/股開始上漲，當(dāng)日漲幅達(dá)6.12%，收盤價(jià)為2.95元/股。次日，公司股價(jià)大漲8.81%。7月10日、11日，大眾交通股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日漲停。7月12日，公司股價(jià)漲幅為8.25%，15日漲幅為5.95%，16日再度漲停。截至7月26日，公司股價(jià)在15個(gè)交易日累計(jì)上漲超過200%，其中有7個(gè)交易日漲停。

無人駕駛概念龍頭

今年6月，工信部等四部門宣布有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)；7月，五部門確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市；在7月初召開的2024年世界人工智能大會(huì)上，上海發(fā)放了首批無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，一批無人駕駛出租車正式上路。

政策利好疊加相關(guān)新聞事件，將無人駕駛概念的熱度推向了高潮。

7月以來，“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車引發(fā)資本市場(chǎng)廣泛關(guān)注。有媒體7月初報(bào)道，該平臺(tái)訂單量迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)，單日單車峰值超20單，消息引發(fā)百度等背后公司股價(jià)大漲。與此同時(shí)，A股新能源車、無人駕駛等概念股持續(xù)上漲，多家相關(guān)上市公司獲得公募基金經(jīng)理密集調(diào)研。

大眾交通正是在上述背景下成為了A股無人駕駛概念龍頭。自7月11日以來，公司陸續(xù)披露了多份股票交易異常波動(dòng)、股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告。公司多次在公告中表示，其關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場(chǎng)關(guān)注度較高，該模式目前尚處于實(shí)驗(yàn)階段，對(duì)公司基本不產(chǎn)生收入，未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)尚存在不確定性，短期內(nèi)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

與百度智行合作

有投資者曾通過互動(dòng)平臺(tái)詢問大眾交通，公司公告的表述太寬泛，希望公司明確是否有智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)。7月26日，記者撥打了公司證券部電話，相關(guān)人士表示，目前來看，無論是外部還是大眾交通內(nèi)部針對(duì)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）的研究都處于實(shí)驗(yàn)階段。對(duì)于具體進(jìn)展，該人士表示以公告為準(zhǔn)。

事實(shí)上，大眾交通的無人駕駛概念并非空穴來風(fēng)。

去年1月，大眾交通董事長(zhǎng)楊國(guó)平曾對(duì)外稱，公司將繼續(xù)關(guān)注新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、無人駕駛等前沿領(lǐng)域的動(dòng)向，把握機(jī)遇，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

去年4月，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范運(yùn)營(yíng)正式啟動(dòng)。大眾交通旗下大眾出租與“蘿卜快跑”攜手獲頒首批示范運(yùn)營(yíng)通知書和示范運(yùn)營(yíng)證書。大眾交通微信號(hào)當(dāng)時(shí)發(fā)文稱，大眾出租與百度智行本著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、合作共贏的原則，共同開展自動(dòng)駕駛智能出行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)用，并在未來探索商業(yè)化模式升級(jí)轉(zhuǎn)變。

去年11月，上海市浙江商會(huì)綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，楊國(guó)平擔(dān)任聯(lián)盟名譽(yù)主席。

大眾交通股價(jià)大漲，反映了市場(chǎng)對(duì)其無人駕駛業(yè)務(wù)的預(yù)期。與此同時(shí)，公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)也較為穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，上市以來，大眾交通實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)累計(jì)為107.85億元，累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利34.24億元，上市以來平均分紅率為31.75%，派息融資比為353.48%。