證券時報網(wǎng)
王一鳴
2024-09-04 20:36
【導讀】曾毓群首次公開回應全固態(tài)電池，提出行業(yè)“高標準”四點建議
中國基金報記者 邱德坤
9月1日，寧德時代董事長曾毓群在2024世界動力電池大會期間，首次公開回應了全固態(tài)電池等話題，并認為動力電池行業(yè)必須邁進“高標準”發(fā)展階段，還給出了四點建議。
當前固態(tài)電池行業(yè)最高水平只到了4
“當前（固態(tài)電池）行業(yè)最高水平只到了4，做出了一些器件樣品，進行了一些實驗驗證。”曾毓群對固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展給出判斷。
他表示，如果用數(shù)字1到9表示固態(tài)電池技術(shù)和制造的成熟度，1是剛開始涉及該領域，9是技術(shù)成熟可以投入大規(guī)模生產(chǎn)。
曾毓群稱，當前固態(tài)電池行業(yè)做出的部分器件樣品，在使用上有很多邊界條件。比如在6000個大氣壓下才能實現(xiàn)較高的低溫性能，意味著這些器件還無法投入市場應用。
對此，曾毓群指出研發(fā)全固態(tài)電池的關(guān)鍵，在于對材料和化學體系的研究，其中最難的就是“固—固界面”的問題。
曾毓群的上述觀點值得關(guān)注，在于其掌舵的寧德時代是全球動力電池龍頭企業(yè)。多家第三方機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，寧德時代的動力電池市占率已連續(xù)多年排名全球第一，并在固態(tài)電池等多項動力電池技術(shù)上具有較大優(yōu)勢。
近期，寧德時代在接受機構(gòu)調(diào)研時提及，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅定投入，技術(shù)處于行業(yè)領先水平，2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
曾毓群此次提及固態(tài)電池行業(yè)在當前的最高水平，便是指寧德時代當前在固態(tài)電池領域達到的水平。
曾毓群表示，寧德時代在全固態(tài)電池的研發(fā)已有七八年，對比全球發(fā)展情況應該是“領先一大步”或者說是“ second to none（首屈一指）”。
行業(yè)必須“高標準”發(fā)展
曾毓群給出四點建議
曾毓群還認為，動力電池行業(yè)必須邁進“高標準”發(fā)展階段，給出的四點建議分別是高安全、高可靠、高性能、高價值。
首先，高安全是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線。多項官方數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)增長的背景下，新能源汽車的安全事故頻發(fā)。
“提升安全性的重點是電池，關(guān)鍵在標準。”曾毓群認為，當前，市場上絕大部分電池的安全系數(shù)遠遠不夠。希望動力電池行業(yè)共同提高安全標準，建立絕對的安全標準紅線。
其次，“可靠”是動力電池行業(yè)的競爭力。曾毓群認為，只有高可靠性才能讓用戶有保障、行業(yè)有發(fā)展，但當前動力電池行業(yè)的發(fā)展良莠不齊，部分產(chǎn)品的真實可靠性與標準要求的可靠性差距很大。
曾毓群建議，在政府有關(guān)部門領導下，動力電池行業(yè)攜手建立可靠性管理和測試方法上的“高標準”，確保動力電池產(chǎn)品的“高可靠”。
再次，高價值是指動力電池行業(yè)不斷發(fā)展，新的應用場景不斷涌現(xiàn)，催生了對電池性能的更高要求。電池在安全性、可靠性、能量密度、快充、循環(huán)壽命、耐溫性等方面需要創(chuàng)新突破。
曾毓群認為，當前電動商用車全面爆發(fā)指日可待，電動船舶蓄勢待發(fā)，電動飛機更蘊含著廣闊的想象空間。其中，電動飛機領域的前景無比廣闊，今年底希望搭載寧德時代電池的eVTOL（電動垂直起降飛行器）能夠首次飛行。
最后，高價值是指一塊好電池輸出動能只是“基本功”，更希望能釋放多維度的經(jīng)濟和社會價值等，甚至可以成為“投資品”。
目前，動力電池行業(yè)經(jīng)常探討V2G技術(shù)，即車與電網(wǎng)的聯(lián)動技術(shù)，實質(zhì)是車、船等設備里裝載的電池與電網(wǎng)雙向融合互動的技術(shù)。
曾毓群認為，上述模式可以讓電池在峰谷電價差距相當高的地方，為消費者提供新價值，并作為“移動充電寶”在將來平衡風、光、儲、充，甚至在電網(wǎng)不穩(wěn)定的極端情況下還可以作為電源。
